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lunes, 19 de noviembre de 2012
BARRIO SAN EUGENIO CHILE PRESENTA RUTA PATRIMONIAL ESTADIO FERROVIARIO FABRICA DE SACOS CENTRAL DE LECHE 2/9/2012
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CATASTRO A VIVIENDAS DEL BARRIO SAN EUGENIO
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BARRIO SAN EUGENIO CHILE PRESENTA RUTA PATRIMONIAL POBLACION EL RIEL 2/9/2012
BARRIO SAN EUGENIO CHILE PRESENTA RUTA PATRIMONIAL POBLACION EL RIEL 2/9/2012.
Población El Riel y sus alrededores. La población El Riel es parte del Barrio San Eugenio, perteneciente a la comuna de Estación Central. Ubicacion calles Santa Margarita , Santiago Watt y Ramon Subercaseux. Población El Riel construida en el año 1935, Colinda con el Estadio Ferroviario y la cancha 2 del Ferroviario.Corresponde a una antigua población de trabajadores del ferrocarril, que es testigo de los años de apogeo del ferrocarril en Chile. Se desarrolla junto a numerosas instalaciones de ferrocarriles en la primera mitad del siglo XX. La sofisticación de los detalles arquitectónicos de las fachadas, los materiales interiores y las grandes dimensiones de las vivienda hacen presumir que fueron destinadas a cargos medios y altos de los trabajadores del ferrocarril. Hoy en día prevalece el uso residencial, que se combina con equipamiento de servicios. El estado de conservación de las viviendas es excepcional, conservándose aún las puertas y mamparas de acceso originales. Barrio conformado por viviendas de 1 piso. Los sitios bordean los 300m2, con frentes prediales de 10mts. Las viviendas originales tenían una superficie aproximada de 130 m2, pero en la actualidad la mayoría de ellas ha sido ampliada hacia el fondo del predio.
Modelo emblemático de un tipo de conjunto de viviendas obreras, que se logra a través de la disposiciones de volúmenes puros que conforman una fachada continua por ambos costados de calle Santa Margarita y un costado de calle Santiago Watt. Las viviendas son mayoritariamente de un piso, y poseen plantas similares. A pesar de ello cada una de las fachadas es tratada de forma sutilmente diferente, formando un perfecta armonía en el total de la fachada. Desataca como material predominante la albañilería estucada, con vanos de medio punto y detalles en madera, ejemplificando la arquitectura ecléctica característica de la época y posible de apreciar en otros lugares de la ciudad.
Resalta la utilización del color en las fachadas. Dentro del espacio público, se aprecia una clara delimitación entre la acera y la calzada, mediante vegetación conformada por arbustos y árboles de tamaño medio, que permiten la generación de espacios semiprivados y al mismo tiempo acentúan la escala peatonal del lugar. Por lo tanto es ZONA DE CONSERVACIÓN HISTÓRICA.
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Población El Riel y sus alrededores. La población El Riel es parte del Barrio San Eugenio, perteneciente a la comuna de Estación Central. Ubicacion calles Santa Margarita , Santiago Watt y Ramon Subercaseux. Población El Riel construida en el año 1935, Colinda con el Estadio Ferroviario y la cancha 2 del Ferroviario.Corresponde a una antigua población de trabajadores del ferrocarril, que es testigo de los años de apogeo del ferrocarril en Chile. Se desarrolla junto a numerosas instalaciones de ferrocarriles en la primera mitad del siglo XX. La sofisticación de los detalles arquitectónicos de las fachadas, los materiales interiores y las grandes dimensiones de las vivienda hacen presumir que fueron destinadas a cargos medios y altos de los trabajadores del ferrocarril. Hoy en día prevalece el uso residencial, que se combina con equipamiento de servicios. El estado de conservación de las viviendas es excepcional, conservándose aún las puertas y mamparas de acceso originales. Barrio conformado por viviendas de 1 piso. Los sitios bordean los 300m2, con frentes prediales de 10mts. Las viviendas originales tenían una superficie aproximada de 130 m2, pero en la actualidad la mayoría de ellas ha sido ampliada hacia el fondo del predio.
Modelo emblemático de un tipo de conjunto de viviendas obreras, que se logra a través de la disposiciones de volúmenes puros que conforman una fachada continua por ambos costados de calle Santa Margarita y un costado de calle Santiago Watt. Las viviendas son mayoritariamente de un piso, y poseen plantas similares. A pesar de ello cada una de las fachadas es tratada de forma sutilmente diferente, formando un perfecta armonía en el total de la fachada. Desataca como material predominante la albañilería estucada, con vanos de medio punto y detalles en madera, ejemplificando la arquitectura ecléctica característica de la época y posible de apreciar en otros lugares de la ciudad.
Resalta la utilización del color en las fachadas. Dentro del espacio público, se aprecia una clara delimitación entre la acera y la calzada, mediante vegetación conformada por arbustos y árboles de tamaño medio, que permiten la generación de espacios semiprivados y al mismo tiempo acentúan la escala peatonal del lugar. Por lo tanto es ZONA DE CONSERVACIÓN HISTÓRICA.
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BARRIO SAN EUGENIO CHILE PRESENTA 2ª RUTA PATRIMONIAL:FEDERACION SANTIAGO WATT
BARRIO SAN EUGENIO CHILE PRESENTA 2ª RUTA PATRIMONIAL:FEDERACION SANTIAGO WATT
Un recorrido por la ruta patrimonial entre la Plaza Melipilla y la sede de la Federacion de trabajadores maquinistas y fogoneros Santiago Watt, ubicada en Sepulveda Leyton, Barrio San Eugenio, Santiago.
Donde se relata la historia y arquitectura del barrio. Hechos anecdoticos relatados por vecinos del barrio .Realizada el domingo 2 de Septiembre de 2012. Un 8 de Septiembre 1889 se creaba la "Sociedad de Protección Mutua de Maquinista y Fogonero", la cual daba inicio a un movimiento de índole mutualista, el cual, ya más consolidado pasaría a llamarse "Sociedad Santiago Watt", según acta de la misma sociedad, de fecha 12 de Mayo 1893. La primera organización que surge es la Santiago Watt, luego surge la Unión de Obreros Ferroviarios de Chile, donde estaban los mecánicos, eléctricos y obreros de la maestranza en general Luego estaba la Federación de Empleados Ferroviarios de Chile, ahí estaban los jefes de estación y administrativos en general.
Luego estas 3 organizaciones forman en 1938 la Federación Industrial Ferroviaria de Chile que funciona como coordinadora de estos tres anteriores.
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Un recorrido por la ruta patrimonial entre la Plaza Melipilla y la sede de la Federacion de trabajadores maquinistas y fogoneros Santiago Watt, ubicada en Sepulveda Leyton, Barrio San Eugenio, Santiago.
Donde se relata la historia y arquitectura del barrio. Hechos anecdoticos relatados por vecinos del barrio .Realizada el domingo 2 de Septiembre de 2012. Un 8 de Septiembre 1889 se creaba la "Sociedad de Protección Mutua de Maquinista y Fogonero", la cual daba inicio a un movimiento de índole mutualista, el cual, ya más consolidado pasaría a llamarse "Sociedad Santiago Watt", según acta de la misma sociedad, de fecha 12 de Mayo 1893. La primera organización que surge es la Santiago Watt, luego surge la Unión de Obreros Ferroviarios de Chile, donde estaban los mecánicos, eléctricos y obreros de la maestranza en general Luego estaba la Federación de Empleados Ferroviarios de Chile, ahí estaban los jefes de estación y administrativos en general.
Luego estas 3 organizaciones forman en 1938 la Federación Industrial Ferroviaria de Chile que funciona como coordinadora de estos tres anteriores.
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sábado, 17 de noviembre de 2012
DRAMATICA AGONIA DEL ESTADIO FERROVIARIO
BARRIOSANEUGENIOCHILE PRESENTA : DRAMATICA AGONIA DEL ESTADIO FERROVIARIO
ALEJANDRO CORREA ORTIZ
FACEBOOK VECINOS BARRIO SAN EUGENIO
miércoles, 14 de noviembre de 2012
PEDIRAN COMISION INVESTIGADORA POR DEMOLICION DE ESTADIO FERROVIARIO
Desde largo tiempo los vecinos del sector y representantes de organizaciones en defensa del patrimonio han puesto la atención al deseo de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) de vender las 43 hectáreas que ocupó desde 1941 el recinto deportivo "Hugo Arqueros" del Club de Deportes Ferroviarios de Chile.
El concejal reelecto por Santiago, Ismael Calderón, quien junto al diputado, Felipe Harboe, hace un tiempo presentaron un requerimiento a las autoridades de EFE para que este recinto no sea vendido, se conserve y repare el Estadio el cual podría convertirse en una área de práctica del deporte y el esparcimiento para todos los vecinos de este importante sector de la ciudad.
"Por lo demás debemos recordar que una de las promesas de campaña que llevó en el 2008 a Pablo Zalaquett al municipio de Santiago, fue que ese recinto sería remodelado en conjunto con el club español Real de Madrid, el cual se instalaría en ese recinto deportivo y avanzaría así en un futuro Estadio Municipal de Santiago. Hoy estamos muy lejos de aquello y vemos como se está cumpliendo lo que muchas vecinas y vecinos del sector nos indicaron, se demuele este histórico recinto y se da paso al negocio inmobiliario", argumentó Calderón.
Estimó que "lo que hoy se requiere en este caso es que las autoridades, tanto municipales, regionales y de EFE entiendan que también es necesario contar con un lugar de esparcimiento y práctica del deporte en las comunas de Santiago y Estación Central, para lo cual los llamamos a revertir la situación actual y poder brindarle a Santiago una importante área verde".
Esta mañana de sábado en conjunto con un grupo de vecinos interesados en la defensa del patrimonio y de la también reelecta concejala Claudia Pascual, solicitaron al Instituto Nacional del Deportes y a la Empresa Ferrocarriles del Estado a tener responsabilidad social y no entregar estas hectáreas verdes a los intereses inmobiliarios.http://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2012/11/10/demuelen-el-historico-esta...
videoedicion alejandro correa ortiz
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El concejal reelecto por Santiago, Ismael Calderón, quien junto al diputado, Felipe Harboe, hace un tiempo presentaron un requerimiento a las autoridades de EFE para que este recinto no sea vendido, se conserve y repare el Estadio el cual podría convertirse en una área de práctica del deporte y el esparcimiento para todos los vecinos de este importante sector de la ciudad.
"Por lo demás debemos recordar que una de las promesas de campaña que llevó en el 2008 a Pablo Zalaquett al municipio de Santiago, fue que ese recinto sería remodelado en conjunto con el club español Real de Madrid, el cual se instalaría en ese recinto deportivo y avanzaría así en un futuro Estadio Municipal de Santiago. Hoy estamos muy lejos de aquello y vemos como se está cumpliendo lo que muchas vecinas y vecinos del sector nos indicaron, se demuele este histórico recinto y se da paso al negocio inmobiliario", argumentó Calderón.
Estimó que "lo que hoy se requiere en este caso es que las autoridades, tanto municipales, regionales y de EFE entiendan que también es necesario contar con un lugar de esparcimiento y práctica del deporte en las comunas de Santiago y Estación Central, para lo cual los llamamos a revertir la situación actual y poder brindarle a Santiago una importante área verde".
Esta mañana de sábado en conjunto con un grupo de vecinos interesados en la defensa del patrimonio y de la también reelecta concejala Claudia Pascual, solicitaron al Instituto Nacional del Deportes y a la Empresa Ferrocarriles del Estado a tener responsabilidad social y no entregar estas hectáreas verdes a los intereses inmobiliarios.http://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2012/11/10/demuelen-el-historico-esta...
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CLUB TENIS FERROVIARIO EN TRAMITE SU DESALOJO
Presidente Club de Tenis Ferroviario, Don Juan Gatica respondio sobre el presunto desalojo del club, y la demolicion del estadio ferroviario.
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Su actual situacion que se esta dando en tribunales por la demanda de ferrocarriles del estado.
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